新发地董事长再谈“搬迁”：就地升级 疏解低端散户

　　中新北京网1月28日电 (记者 曾鼐)“北京每天80%左右的蔬菜、水果来自新发地，市场不会搬迁，但会升级改造”，北京市人大代表、新发地集团董事长张玉玺，对屡屡传出的“新发地搬迁”正式辟谣。

　　北京市十四届人大三次会议正在京举行，多位北京市人大代表聚焦城南发展。作为京津冀三地重要的门户通道，丰台、大兴等北京城南地区，资源丰厚，但多年来发展相对滞后。继2009年，北京注资超7000亿元启动”城南计划”后，南城发展不断提速。但随着大型商区、社区的拔地而起，激增的人流、车流也让“交通拥堵”等，成为困扰南城的顽疾。

　　 疏解低端商户    逐步升级改造

　　成立于1988年的新发地农产品中心批发市场，位于南四环，紧邻京开高速，是北京交易规模最大的农产品专业批发市场。去年，该地区农产品交易量1400万吨，交易额达536亿元。随着北京拉开产业疏解的大幕，动批、大红门等批发市场集体外迁，新发地的命运又会如何？

　　张玉玺在进行中的北京市人代会上接受中新网记者采访时说，新发地与如今启动外迁的动批、大红门不一样，新发地是京城百姓食品供应的重要保障。他说，北京农产品属于输入型的，约80%靠外埠省市输入，每天必须要有1.6万吨的蔬菜、1.6万吨水果运送到新发地，才能保证市民的正常生活。

　　不过他强调，市场会进行升级改造，“要留下‘精兵强将’”。他说，新发地如今一直在“扶大、扶优、扶强”，市场过去有1万多商户，目前只有五六千个，今后将继续疏解一些低端小商户。

　　“会继续壮大电商队伍”，张玉玺说。他称，新发地将加强电子化、信息化管理水平，未来会成立电商大楼。他说，2011年已成立了电子交易中心；冷库也已采用信息化管理，过去需要近500人操作的冷库，现在只要40、50人即可。

　　 完善交通路网 破解拥堵难题

　　在进行中的北京市十四届人大三次会议上，不少市人大代表聚焦南城交通发展，建言献策。

　　“要不断完善北京南城的路网体系建设”，市人大代表张玉玺说。他认为，京开高速作为京西南的大动脉，拥堵严重，应加速周边道路建设，以进行分流。他说，京开、京良等南北向道路，必须有东西向的线路配套才能实现分流。他建议，应加快六圈路等城南地区贯穿东西的路网建设，并适当将西红门收费站南移出五环，以缓解京开高速的严重拥堵。

　　北京市人大代表李慧娟同样表示，实现京开分流，应该改扩建与其平行的京良路等。她说，经过长期调研，位于西南四环和五环之间的京良路，途经房山、丰台、大兴三区，事故频发，垃圾遍地，机动车与非机动车混行，没有路灯，夜晚整条道路漆黑一片。她建议，应借力道路的改扩建，清理整治京良路等沿线的污染小企业，惠及百姓生活，改善南部地区的空气质量。

　　北京市人大代表安钟岩则建议，要增加交通民警的数量。交警们承担着繁重工作，应多关注交警的工作环境保护措施，提高基层民警的福利。(完) 【编辑:陈建】