俄客机并未被击落 坠机原因是“内部某种损坏”
11月1日在埃及西奈半岛的哈桑纳山区拍摄的俄罗斯失事客机残骸。新华社/法新
图为俄罗斯紧急情况部11月1日提供的俄罗斯失事客机坠毁地点的卫星照片。
新华社/路透
俄罗斯、埃及、法国三方联合调查委员会消息人士2日说，对“黑匣子”的分析显示，在埃及西奈半岛坠毁的俄罗斯客机并非被导弹等外力击落。
俄罗斯联邦航空运输局局长亚历山大·涅拉德科表示，坠机系“外部原因”的说法并不符合迄今发现的事实。俄罗斯媒体报道，客机残骸尚未发现爆炸物痕迹。
不过，美国国家情报总监詹姆斯·克拉珀称，极端组织“伊斯兰国”可能有能力击落类似失事客机那样的飞机，只是，他没有“直接证据”。
残骸尚未发现爆炸痕迹
埃及新闻门户网站《今日埃及报》2日援引一名调查委员会消息人士的话报道：“坠机原因是客机内部某种损坏。这排除了导弹或其他来自外部的袭击的可能性，并非像某些接近恐怖团体‘伊斯兰国’的网站所说的那样。”
俄罗斯新闻社援引一名了解调查的开罗消息人士的话报道，调查人员在业已接受分析的客机残骸上没有发现爆炸物的痕迹。
《今日埃及报》消息人士还说，对两个“黑匣子”中的飞行数据记录器的初步分析还显示，客机从地面雷达上消失前，飞行员没有发出遇险信号。
路透社援引埃及民航部门消息人士的话报道，埃及、俄罗斯和法国专家尚未结束对“黑匣子”的分析。《今日埃及报》消息人士说，分析工作将持续“很长时间”。
俄官员吁避免过早下结论
科加雷姆航空2日早些时候说，这家空运商认为坠机原因可能是外力作用。
科加雷姆航空分管飞行和生产的副总裁亚历山大·斯米尔诺夫在莫斯科举行的一场新闻发布会上说：“我们排除了机械故障和飞行员操作失误的原因。”
只是，当媒体记者追问是何种外力作用以及如何造成时，斯米尔诺夫坚称因为调查还在进行，不便介绍详细情况。
作为民用航空监管官员，涅拉德科当天接受俄罗斯24小时新闻电视台采访时说，现在判断坠机原因为时过早，所谓“外部因素”的说法迄今没有依据。对“黑匣子”进行解码和分析，需要开展很多工作。
他呼吁航空界人士避免过早作出任何结论。
俄罗斯航空运输署官员认为，从客机坠毁地区收集到的残骸来看，飞机在高空时就已经解体。这一判断还得到其他国家民航专家的认同。
俄罗斯国家间航空委员会高级官员维克托·索罗琴科说：“解体在空中发生，残骸散布在大片区域。”俄罗斯联邦航空运输局局长亚历山大·涅拉德科也说：“全部迹象显示，客机结构在高空损毁。”
只是，索罗琴科同时说，现在就空难原因下结论“为时过早”。
下坠时客机“完全失控”
科加雷姆航空还说，客机出现危险情况时，飞行员完全失去了对飞机的控制。
斯米尔诺夫说，客机在坠毁前1分钟内以每小时300公里的速度急剧下坠大约1500米，机组人员因而未能与地面进行无线电联络，报告情况。
“显然当时客机的结构受到重大损伤，无法继续飞行。”他说。
这家空企的另一名副总裁安德烈·阿韦里亚诺夫告诉媒体记者，失事客机曾于2001年在埃及首都开罗一次降落时尾部受损，随后停飞一段时间，接受维修。
他说，这架客机当时由另一家航空企业运营。同年11月，维修工作结束，符合国际标准，因此没有理由认为那次事故给客机留下了永久性损伤。
科加雷姆航空还说，客机还于2014年通过了金属材料疲劳耐久检测。
运营商说16人未登机
科加雷姆航空同时证实，有16人没有登上这架最终坠毁的客机。
暂不清楚遇难乘客人数是否会因此改变。俄方说，这架客机搭载的217名乘客和7名机组人员全部遇难。
有媒体猜测，是否可能有人把炸弹藏在行李中，瞒过机场安检，运上客机？曾去过沙姆沙伊赫旅游的人说，机场安检松弛，乘客在行李中携带违禁品很容易过关。
不过，斯米尔诺夫在回答这方面的提问时说，沙姆沙伊赫机场的行李安检水平值得信赖。“我们没理由不相信我们的同行。”
美官员不忘煽风点火
美国国家情报总监克拉珀2日在华盛顿一场会议上说，“伊斯兰国”或许有能力击落像A321那样的民航客机。
在回答关于“伊斯兰国”是否有击落飞机的能力时，克拉珀说，“这不太可能。但我不会排除这种可能性”，“伊斯兰国”西奈半岛分支“非常好斗”。
不过，在回答这起空难是否是恐怖袭击时，克拉珀承认，他没有任何“直接证据”显示坠机与恐怖主义相关。
克拉珀说，当“黑匣子”内的数据得到恢复和分析后，“我们或许可以了解更多情况”。
（综合新华社消息）
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西奈半岛
成民航“禁区”
综合新华社消息 俄罗斯客机坠毁于埃及西奈半岛后，全球多家民航企业改变原定航线，避开该区域。航班追踪网站“24小时飞行雷达”1日发布的实时图片显示，西奈半岛上空竟然没有一架航班，与周边地区对比强烈。
卡塔尔航空公司、科威特半岛航空公司和巴林海湾航空公司1日晚间均发表声明，为安全起见，这些企业的客机暂停飞越西奈半岛上空。当天早些时候，阿联酋多家航空公司也作出类似决定。
阿布扎比的阿提哈德航空公司则在声明中说，这家航空运营商将继续飞经西奈半岛，但会“参照埃及当局建议”，避开特定区域。
“24小时飞行雷达”网站的图像显示，约旦王家航空公司一架空客A319客机1日从约旦首都安曼飞往黎巴嫩首都贝鲁特，在半道改变航线，从开罗方向绕道飞行。由此一来，飞行距离比原定距离翻了一倍。
此前，德国汉莎航空公司和法国航空公司等企业均发表声明，称由于俄罗斯客机坠毁原因不明，决定旗下航班避开事发空域。
英国《每日邮报》1日报道，英国民航部门两个月前向英国航空运营商发布航行通告，警告客机在飞过西奈半岛北部冲突地区时高度不得低于2.5万英尺（7620米）。这份发布于9月的航行通告说：“西奈半岛北部空域情况危险……飞机以低于2.5万英尺高度飞过这一地区存在被对空武器击落的风险。”航行通告中所指危险区域总面积约为3.6万平方公里，包括埃及和以色列边境地区以及苏伊士湾至塞得港一线。
美国联邦航空部门也发布过类似警告，提醒航空运营商飞越这一地区时高度不要低于7900米。