70名河北新生实现“双城培训”

　　河北的6所交通职业学校正式加入北京交通职教集团，首次打通京津冀交通人才培养的地域限制，共享教育资源。今年9月，70名河北中专新生将成为首批先行军，未来他们将在京冀两地完成学业。

　　北京交职院隶属于市交通委，是职教集团的核心学校。昨天，学校召开了一场研讨会，河北涿州职教中心、石家庄第三职业中专等加入了“京籍”职教集团的学校也派代表来参加，共商京津冀未来交通人才的培训计划。

　　协同发展，交通先行，人才储备迫在眉睫。到底缺口是多少？交职院相关负责人介绍，必须根据规划，再与企业共同测算，才能知道急需的专业和人才需求分布。“可以肯定的是，缺口一定不小。”他以轨道交通为例，虽然每年学校轨道交通专业的毕业生约1000人，但基本只能满足北京两三成的行业需求。“其他的岗位只能通过社会招聘、订单培训等模式来填补。”而且，随着京津冀协同发展，交通人才需求势必更大。

　　京外学校助一臂之力，开创了一种新模式。“我们也开设了轨道课程，不过师资力量比较薄弱。”石家庄三职相关负责人说，“加入职教集团后，我们可以享受北京学校的一些实训基地了，老师也可以在寒暑假到北京来培训，学生可以有一些互动项目。”

　　一位参会的老师告诉记者，3条北京地铁远期规划是直达河北的，这些新线路需要的人才储备与目前市区内的地铁人略有差别，这些都会写进培训计划。但是这些计划不能纸上谈兵，需要与企业沟通，真正做到“量身定制”。同时，原有的交通人也要根据新发展，定期回校充电。

　　最近，石家庄三职将与北京交职院签订协议，35名汽修专业的新生将成为首批专门为京津冀协同发展打造的交通人。“我们会挑选最好的学生，第一年的学业在河北完成，之后三年都在北京学习、实习，就业的时候可以双向选择。”

　　北京交职院有关负责人透露，除了这35名学生外，今年还将在河北招收35名学生进行“双城培训”。同时，该校还将制定全国轨道交通人才培养标准，建立“行业、企业、学校”多元合作的办学机制，让更多学生在校期间拿下学历证书和职业资格证书，从而提高三地交通人专业素养。