北京地铁挥别2元时代 加速奔向“千里之外”

　　中新社北京12月28日电 题：北京地铁挥别2元时代 加速奔向“千里之外”

　　中新社记者 杜燕

　　28日，北京地铁再有4条新线开通试运营。同时，北京公交、地铁的所有线路(机场线除外)开始实施新的计程票价，北京挥别“公交4角、地铁2元(人民币，下同)”的时代。

　　来北京17年的师晏荣对于“地铁每年一次延伸已经习以为常。”她称，1997年来北京时，只有1号线和2号线两条地铁线路。

　　1997年，1号线仅从苹果园至复兴门，和2号线加起来总里程约40公里；日均客运量不足122万人次。直到2000年6月，地铁1号线才实现东、西段贯通，从苹果园直达四惠东站。

　　“说我见证了北京地铁的成长，一点儿不夸张。”在她的记忆里，2001年起，北京地铁建设里程开始迅速增长，和申奥成功有关。

　　2003年，13号线和八通线相继开通，北京轨道交通运营里程增至114公里。

　　到2007年底，北京地铁已开通1号线、2号线、13号线、八通线和5号线，运营线路总里程142公里，日客运量170万人次左右。同时，北京地铁开始实行全程2元票制。

　　2008年，北京地铁10号线一期、奥运支线和机场线三条轨道新线正式通车，轨道交通运营里程达到200公里……随着北京“三环、四横、五纵、七放射”总长度561公里规划的正式出炉，北京轨道交通平均每年新增通车里程达66公里。

　　时至今日，随着北京地铁6号线二期、7号线、15号线西段、14号线东段的开通试运营，北京的轨道交通运营里程再添62公里，达到527公里，同比增长13.3%，意味着北京轨道交通网络化运营效应进一步显现。

　　正是因为四通八达的轨道交通和廉价的交通费用，师晏荣和丈夫几经考虑，决定不再租住北京北部西三旗，而是把家安置在北京东部的通州，这里生活设施更齐全。

　　4年多来，她每天乘坐八通线、1号线、10号线、13号线，从家门口的梨园站经过一个半小时左右到达单位附近的五道口站。

　　她回忆道，租住在西三旗时，13号线是单独收费，每次3元。2007年调价后，不管路有多远，只要坐地铁就2元。“从今天起，2元的福利就没了，从家到单位需要7元了。”

　　师晏荣告诉记者，北京在快速发展，城市在不断扩张，交通涨价和拥挤或许是必然的，不过，好歹“感受到了地铁的温度，座椅在冬天是热的”，这让她看到了地铁在提升乘客舒适度方面所作的努力。

　　28日，与市民一起体验乘坐的北京市副市长张延昆表示，自己每天也乘坐地铁上下班。“北京早晚高峰的客流压力很大，还将继续修建地铁线路”。

　　在场的北京市轨道交通建设管理有限公司总经理丁树奎表示，2015年底预计还有两条线路将开通。

　　他称，目前北京在建设的轨道交通线路包括6号线3期、8号线3期、16号线、燕房线、西郊线和S1磁悬浮等，约130公里。2015年，北京还将新开工建设新机场线、12号线、3号线、17号线等。

　　张延昆表示，北京轨道交通总里程未来将达到1000公里，“我们的目标是使北京的地铁线路网不断延展、加密，缓解拥堵，使市民出行能够更加舒适、方便”。(完)  【编辑:陈建】