共享单车押金等问题立法解决

　　今天上午，缓解交通拥堵服务市民出行新闻发布会举行。记者获悉，针对共享单车乱停放、押金等问题，市交通委相关负责人表示，将通过立法来解决这些问题。

　　单车

　　控制共享单车总量

　　押金问题立法解决

　　发布会上，针对共享单车问题，市交通委相关负责人介绍，共享单车经过两年发展，确实解决了最后一公里的问题，但两年增长到190万辆，速度比较快，也出现一些问题。首先要控制总量，解决无序增长的问题，与企业沟通，控制总量。第二，针对乱停放，明确企业主体对自己车辆停放，担负主要责任。由区有关部门投入大量人力，先行解决乱停乱放问题。建立长效机制，由巡查人员在路上巡查过程中，将违章行为上传至企业，由企业清理。

　　上述措施，使乱停放有所缓解，但又有反复，今年重点推进北京市非机动车的管理条例，该条例将对二轮、三轮等都有相关规定。法律上对总量、企业总体责任等进行明确，根本上解决共享单车负面的问题。押金的问题，与企业沟通，正确解决这个问题，另外也要通过立法解决这个问题。

　　另外，相关负责人介绍，按照相关规划，到2020年本市将完成3200公里的人行步道和自行车道治理工作。

　　停车

　　完成二环路规划

　　巡查不超15分钟

　　负责人介绍，继续加密中心城区路网建设，本市已经连续两年大规模建设断头路。今年还要进一步提升城市毛细血管的畅通。第二个方面，继续在全市拥堵点段，实施拥堵工程改造。2003年到现在，共2000多项。第三在城市快速路网主干道推进建设，今年推进长安街西延、广渠路东延、京良路东段、化工路等城市主干道，同时还要推进西外大街西延、通马路、丽泽路等快速路网建设规划。

　　继续深化停车综合治理空间。全市对整个停车位做一个很好规划，明确停车区、临停区、禁停区，同时做好总量控制。今年完成二环内的停车规划和施化，做到标识标志的依法依规。简单明了，易于识别。在全市范围内继续巩固180条停车秩序严管街。同时对于违法停车巡查，今年将做具体的规定，将实施公共区域的立法停车管理、巡查管理、执法强度，间隔时长不超过15分钟，推动出台机动车停车条例。实施车位统筹规划和差别。

　　加大智慧交通应用，继续实施中心城区和副中心主干路道信号灯绿波功能，进一步提升交叉口的通行效率。不断提高公共交通、公共自行车等信息服务建设，为绿色出行提供便利。

　　2019年底全市路侧

　　停车电子收费全覆盖

　　通过将全市16个区下辖的331个街、乡、镇划分为2006个普查小区，细分为6.6万个基本单元，逐一编号核查，最终核定出2016年底全市城镇地区的车位总数为382万个(其中居住类车位219万个)。通过对普查数据的分析，将车位供需情况划分为充足区、基本平衡区、缺位区、严重缺位区和非居住区域等五类区域，为开展停车区域平衡治理提供依据。

　　开发建设了北京市路侧停车动态监测和电子收费管理系统平台，目前已经在城六区和通州区的37条路、4086个车位建设完成并上线运行，今年还将进一步加以推广，力争2019年底实现全市路侧停车电子收费全覆盖。目前，《北京市机动车停车条例》草案已通过市人大常委会三审。

　　地铁

　　2018年计划

　　开通3段地铁

　　继续推动绿色出行发展，本市轨道交通运营线路已达22条、总里程608公里、车站370座，其中换乘站56座。2018年，北京轨道交通运营里程增加到630公里以上，北京还将完成900公里自行车道整治工作。

　　2018年本市计划再开通3段线路，包括8号线三期(珠市口站至五福堂站，南锣鼓巷站至中国美术馆站)、8号线四期、6号线西延(海淀五路居站至苹果园南路站)，运营里程增加到630公里以上。同时，相关负责人还透露，目前本市正在研究在中关村软件园区内、CBD区域内的地面轨道交通，但落地尚需要时日。

　　(来源：法制晚报 记者：周超) 【编辑:曾鼐】