六车道京良路计划2014年内通车

　　“好了，往上摇吧！”陈师傅拿着铲子向桶里送进一铲土，站在两米多深的坑里朝地上喊话。一会儿，另一位师傅摇着架在坑上的手柄，一桶黄土升了上来。京良路在地铁房山线与永定河区间内，沿着主路两侧，20多位师傅两人一组，准备挖出100多个4米多深的坑。未来一个月，南北两侧的这些深坑将被浇筑混凝土，架起隔音墙，这段道路也将具备通车条件。

　　10月22日从京良路改扩建工程的建设单位北京市公联公司获悉，目前京良路改扩建一期工程除个别地点外，95%的工程已经基本具备通车条件，计划在2014年内实现通车，通车后将有效缓解附近道路的拥堵情况。

　　 95%已具备通车条件

　　“京良路什么时候能修好啊？”在9月市交通委的一次关于“治堵”的微博访谈中，关于京良路开通的问题频繁被网友提出。其实，早在2010年3月，房山区政府就已经宣布正式启动京良路拓宽改造工程。

　　10月22日，探访了京良路改扩建一期工程。从京港澳高速进入京良路后，沿途自西向东行进，虽然道路中间的快速路主路还处在封闭状态，但主路沥青也已经基本铺完，主要区域的路灯、隔音墙等配套也都配备齐全。往来的车辆各自驶入了南北两侧的辅路。其中，北侧辅路则由最初的京良路改造而来。

　　即使过了早高峰时间，看到南北两侧的辅路上，依然有很多大货车、客车、小汽车往来。而在一期工程的尾部，芦求北路与京良路主干道的交接处，道路还未划线，东西两向的汽车却将道路分成六七个车道，在十字路口处的拥堵情况十分明显。

　　“京良路改扩建一期工程已经完成95%。”市公联公司相关负责人称，京良路改扩建一期工程起点为京港澳高速，终点为西南五环路，全长10.8公里。除了个别的点以外，95%的工程目前已经基本具备通车条件。目前，施工方也正在抓紧时间采取相关方案，实现2014年内京良路改扩建一期通车的目标。

　　据了解，京良路全程22.42公里，途经房山、丰台和大兴三区。市公联公司相关负责人介绍，京良路改扩建分为两部分，西六环到西南五环路段将拓宽建成全长14.12公里的城市快速路，其余从西南五环路向东的路段则将建成城市主干路，而京良路改扩建一期工程是将要拓宽的城市快速路的主要部分。

　　 6车道快速路缓解交通压力

　　近年来，特别是园博会后，房山良乡和丰台河西地区成为北京重点发展区域，交通问题随之日益严峻。京港澳高速上杜家坎收费站的堵车大难题虽然在京港澳高速改造后缓解，但作为私家车出行的主要道路，京良路越来越拥堵。

　　此外，由于京港澳高速路通行成本较高，不少过境车辆特别是货车都从阎村驶出，改走良乡地区，京良路高峰时段拥堵愈发严重。10月中旬，首发集团将京港澳高速阎村收费站至杜家坎收费站双向收费标准从10元调整为5元，以吸引更多车辆走高速。但即使这样，也很难根本解决京良路的拥堵问题。

　　同样，由于原本只是一条15米宽的机动车非机动车混行道路，京良路这条东西走向的道路频发出现拥堵。市公安局交管局的网站上的出行提示中，京良路相关路段早晚高峰拥堵消息也一直频繁出现。

　　而在改造后，京良路全线道路红线将变为80米到100米，其中作为城市快速路的主路将由“三上三下”共6个车道组成。

　　同样，在改扩建一期工程东部，新修的芦西路也正在进行安装防撞墩、铺设防水层阶段，预计近期即将完成。由于道路改造，芦求路将限制高度通行，大型货车则会被分流到芦西路上。

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　　万寿路南延部分路段11月底完工

　　一条南北走向的城市主干路——万寿路南延道路的部分路段也已经进入工程收尾阶段。

　　从金星路进入这条主干路，大部分工程已经完工，路边的道牙也铺设完毕，只在少数几处，施工人员正在进行道路铺灰，其余大部分道路只剩表面层沥青还未铺设。

　　“从金星路到南四环的南延道路工程预计将在11月底完工。”市公联公司相关负责人也列出了进程及完工的时间表：目前该工程雨水、电力、电信等管线工程已经完工，桥梁工程中新增的一条地下通道和一座跨线桥目前正在施工，计划在11月冬施前完成。同时，部分道路及附属工程正陆续施工，计划在11月底完成。

　　根据规划，万寿路南延工程中，这部分道路起点位于大兴区金星路，终点为南四环路，全长7.58公里，道路规划红线宽50米到70米。道路途经大兴区与丰台区，也为附近居民往来市中心提供了新的选择。(曹政)