中外记者乘“复兴号”走津门

　　中新社北京10月17日电（记者 尹力）“目前可以感受到列车正在平稳前进，车窗很大，全程都可以看到沿途风景，坐在这个高速行驶的车上，我感觉很安全……”17日上午，在北京开往天津的高铁列车“复兴号”上，美国中文电视记者萨拉·凯瑟琳·温特(Sarah Catherine Wendt)出镜录制节目。 

　　当日，萨拉和90余位中外记者一道，在中共十九大新闻中心的组织下前往天津，先后参访天津申通物流公司、滨海新区中心商务区等地，实地了解京津冀协同发展的最新情况。 

　　当天8时许，从北京开往天津的“复兴号”C2017次列车离站。不久后，列车时速超过300公里/小时，坐在车厢内的多名摄影、摄像记者纷纷起身拍摄车内设施及沿途风景。 

　　中国铁道科学研究院研究员张波在车上介绍说，截至2016年底，中国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路为2.2万公里。目前全国已有2700列动车组投入运营。 

　　其中，最新款高铁中国标准动车组“复兴号”于今年6月正式载客运营。为打造高标准“轨道上的京津冀”，促进三地协同发展，中国铁路部门于8月在京津冀地区扩大“复兴号”动车组列车开行范围。 

　　“最幸福的事就是车上有WIFI(无线网络)啊”，来自《澳门商报》的郭少英笑着告诉记者，这是他第二次乘坐“复兴号”列车，认为车速提上来的同时服务质量也更高了，“感觉更便捷”。 

　　走进天津申通物流公司，多位记者被这里的自动分拣系统工作实况所吸引，忙着从不同角度拍摄四处奔走的智能机器人。只见这些顶着橙色托盘的机器人穿梭其间，将一件件包裹运送到指定位置，并完成分拣。 

　　据天津申通总经理王玉琴介绍，该系统于2016年正式启用，每小时可分拣1.8万件，错分率几乎为零，可节省人工成本70%以上，大大推动了物流自动化进程。 

　　看完该系统后，来自南非独立传媒集团旗下的《星报》总编辑杰斐特(JaphetMathandaNcube)表示“大开眼界”，“在南非还没有普及线上购物，我是第一次看到这么高科技的物流系统”。他希望南中之间可以加快科技交流，让这些先进设备也能早日服务于当地民众。 

　　天津“一日游”，中外记者来到的最后一站是滨海新区中心商务区。在这里，记者们所关注的问题与京津冀协同发展密切相关，商务区如何定位自身功能？能否成功吸引北京企业来此发展？ 

　　据该商务区管委会主任郑伟铭介绍，该区以承接北京非首都功能转移疏解为重点，面向驻京央企、知名民企和跨国公司，着力引进总部项目和各类优质企业，现已取得明显成效。 

　　统计数据显示，2015年至2017年7月间，中心商务区累计已引进北京企业1043家，合计注册金超过1500亿元人民币。仅2017年上半年，新落户该区的北京优质企业就超过200家，目前区内的57家企业总部中，有28家来自北京。(完) 【编辑:刘文曦】