北京市11月14日三元桥换梁断行24小时

　　11月13日23时起，三元桥(跨京顺路)正式换梁，新更换的钢梁寿命将达100年。值得一提的是，这次换梁规模相当于西直门桥换梁的4倍，但是“断行”时间从当年的56小时缩短到24小时。

　　11月10日，北京市交通委路政局发布绕行方案：本周五(13日)23时至周日(15日)凌晨5时，连续施工作业期间，交管部门将采取临时交通管理措施。其中，三元桥于14日23时恢复交通，京顺路于15日5时恢复交通。“断路”仅针对社会车辆，路政部门将利用三元桥匝道修建临时环岛，公交车辆可借此通过三元桥。11月15日至12月20日，这里还将继续恢复附属设施安装。

　　 施工

　　驮梁走60米需要70分钟

　　三元桥换梁主要工程分为：拆旧梁、架新梁、桥面沥青层铺装、伸缩缝等附属设施安装，同时桥下拆解运弃旧梁及新旧梁临时支墩等。“每一步都按分钟安排工期。”市交通委路政局副局长侯小明说，“如果是常规工法，需要施工数个月，对交通影响很大。现在采用了‘千吨级驮运架一体机’，工时缩短到了24小时。”

　　这款名字有点怪的机器，说简单了就是平板车与千斤顶的组合。有了它，重达1600吨的旧梁中跨分两幅就能移走，1300余吨的新梁则可以一步到位。梁轻了，因为材料从混凝土结构变成了钢结构。专家介绍，使用寿命和质量没有任何区别，而且可以避免以往混凝土受盐碱侵蚀的窘况。虽然是论吨计算的“大块头”，但它的移动误差都是按毫米等级计算。

　　这也是国内首次在大城市重要交通节点采用该工法，将实现“一日之内旧桥变新桥”。侯小明说：“这次换梁对今后城市交通节点桥梁实施快速改造，具有极其重要的推广意义。”

　　目前，新梁已经全部吊装到临时支柱上，正在焊接，驮梁车也已拼装好。预计今晚，车和梁将“彩排”预顶。

　　“从临时支架到三元桥约60米距离，驮梁车需要走70分钟。”北京市政设计院专家秦大航说，“这台驮梁车实际上是双车绑定，每一辆都长50米、高2.7米，走得慢主要是走行过程中要不断调整，保证按预定轨道前进，误差不超过25毫米。”

　　如此精细定位，主要是为了新梁落下时一步到位。“要尽量控制车辆走行次数，争取一次到位。毕竟梁是焊接的，经不起反复挪动折腾。”