搭载净化装置 车企开抢PM2.5商机

　　本报讯（记者 涂露芳）雾霾天不时发生令本市室内空气净化器销量大增，而对众多车主来说，如何提高车内空气质量也备受关注。记者昨日获悉，目前本市车市销售的新车大部分都没有原厂标配的空气净化设备，部分车型甚至连空调过滤系统都没有。不过，越来越多的车企已经敏锐捕捉到PM2.5的巨大商机，开始将空气净化技术作为重量级新车的一大卖点。

　　这几年，很多车主都从网上或汽配城、4S店购买便携式的小型空气净化装置来应对雾霾天的影响。不过，受汽车安全性影响，此类装置体积和功率都比较小，净化效果非常有限。

　　相对而言，原厂搭载的空气净化装置威力要大得多。昨晚，比亚迪汽车主攻高端市场的SUV车型S7正式投放市场，虽然售价仅为11.99万元至13.99万元，却搭载了改善车内空气质量的“绿净技术”。绿净技术是比亚迪自主研发技术，集成在车内空调系统中，厂家宣称，即便PM2.5指数高达700，绿净技术仅需4分钟就可使车内PM2.5值降低到12以下。今后，比亚迪还会陆续在其他新车上搭载绿净系统。

　　另据了解，即将上市的北汽新能源纯电动轿车EV200也搭载了空气洁净系统，运用超细纤维过滤技术，声称5分钟能去除车内90%的PM2.5。

　　“我们还没有对原厂空气净化装置的实际效果进行过检测，但相关技术都是非常成熟可靠的。”国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生告诉记者。多家汽车专业网站的实测数据则显示，便携式装置对PM2.5颗粒的过滤效果很难超过50%，但原厂配备的空气净化装置，过滤效果一般都能达到80%至90%。

　　在已上市新车中，口碑较好的PM2.5净化技术有沃尔沃的IAQS系统，号称能为车主提供“北欧空气质量”。沃尔沃自上世纪90年代便成立了专门负责车内空气质量的独立部门。IAQS系统能持续监控进入车厢的空气，空气质量不好时自动切换外循环至内循环。系统采用的活性炭过滤元件也比较令人放心。另外，丰田、宝马、奔驰等很多品牌的高端车型，也都搭载了空气净化装置。

　　专家支招

　　未配备原厂净化装置的在用车型也有办法改善空气质量。宋广生提醒，空调滤清器对过滤PM2.5效果也不错，尤其是在开启内循环模式后。但鉴于北京的空气质量现状，车主要勤换滤芯。

　　数据显示，外界空气污染严重时，开启空调外循环模式抑制PM2.5的效果非常有限，但内循环模式则非常有效。在车内外细颗粒物含量基本一致的情况下，两种模式下车内PM2.5指数可以相差3倍。

　　需要注意的是，内循环模式不能长期使用，容易造成车内人员缺氧、疲劳等，影响驾驶安全。“跑长途肯定不能一直用内循环模式，但市区上下班驾车，内循环模式非常适宜。”宋广生表示。

　　通常，空调滤清器需要1年更换一次，针对雾霾天的频繁状况也可以半年更换一次。但有部分上市车型根本就没有加装空调滤清器，甚至连加装的位置都未预留。这些车型多半都是微车和紧凑型入门车型，因此消费者购买时要注意鉴别。业内人士也呼吁，还没有装配这个零件的厂商要尽快将空气滤清器列入新车标配。