地铁3号线一期全线开工

　　从最近的地铁口走到工人体育场，不再需要1公里的路程；朝阳公园、东坝与高辛庄之间，因一条地铁线而更加通达。“铁丝”们的这些畅想都将在2021年成为现实。市发改委昨日晚间发布消息称，已于近日批复了轨道交通3号线一期工程(东坝中街站——曹各庄北站段)可行性研究报告，工程现已全线开工。

　　共设15座车站

　　记者从示意图中看到，3号线一期工程线路全长20.8公里，共设15座车站。其中，西起东四十条站，东至曹各庄北站，途中车站还包括：工人体育场、团结湖站、朝阳公园站、石佛营站、星火站、体育中心站、平房村站、东坝中街站、东风站、管庄路西口站、楼梓庄桥西站、楼梓庄站、高辛庄站。

　　受3号线、12号线东坝车辆段共址等因素影响，2016年9月，3号线一期(东四十条——东坝中街段)获批，线路全长13.7公里，全部为地下线，共设9座车站。

　　近日，市发改委又批复了3号线一期(东坝中街站——曹各庄北站段)工程，西起东坝中街站(不含)，东至曹各庄北站，线路全长7.1公里，全部为地下线，全线共设6座车站，其中换乘站3座。

　　至此，3号线一期工程全线已取得立项批复并开工建设，拟于2021年12月全线通车试运营。另外，对12号线原环铁车辆段和3号线东坝车辆段统筹考虑，结合东坝地区城市规划，将两条线路车辆段选址进行合并并重新选址，同步研究上盖综合开发方案。

　　至少与6条轨道交通线实现换乘

　　从车站位置中可以看出，项目建设后，将串联工人体育场、三里屯、朝阳公园、星火站、朝阳体育中心、东坝组团等重点区域，为沿线居民提供轨道交通服务，进一步完善中心城东部轨道交通线网。同时，填补东坝地区轨道交通空白现状，进一步加大中心城东部地区轨道交通线网密度。

　　市发改委相关负责人还介绍，该线路一期工程是本市轨道交通第二期建设规划(2015—2021年)项目，是中心城东西向的轨道交通骨干线路。项目的实施，将以轨道交通建设先行引导东坝边缘集团发展，同时为金盏金融园区和第四使馆区提供大容量快速轨道交通服务。

　　这位负责人表示，目前来看，3号线一期将与既有2号线、10号线、14号线，在建12号线、17号线、平谷线等线路换乘，串联起多条南北向和东西向轨道交通主干线路，增加换乘节点，提高乘客出行效率。

　　初期最小行车间隔2分30秒

　　据介绍，3号线一期全线项目购置车辆40列320辆，采用最高运行速度80公里/小时的标准A型车，8辆编组，每列列车定员2480人(每平方米6人标准)，比目前普遍使用的B型车6辆编组运能增加70%。3号线将采用全自动驾驶系统。初、近期系统最小行车间隔2分30秒，高峰小时最大输送能力5.9万人；远期系统最小行车间隔2分13秒，高峰小时最大输送能力6.7万人，比6B编组最大运能4.38万增加53%，能满足预测客流需求。

　　“今年，本市预计通车6号线西延、8号线三期、8号线四期，共28.6公里，通车里程超过630公里。”市发改委相关负责人表示，到去年12月，北京地铁共运营22条线路，均采用地铁系统，覆盖北京市11个辖区，运营里程608公里，共设车站370座；全市地铁在建线路20条(段)，共320.8公里。

　　(来源：北京晚报 记者：殷呈悦) 【编辑:曾鼐】