地铁宣武门站将新增换乘通道 大幅提升换乘通行能力

北京地铁宣武门站将新增3条换乘通道。图为施工现场。

北京地铁宣武门站换乘通道示意图。粉色部分为新增的4换2通道。（摄影：中新社记者 富田）

　　中新网北京新闻7月31日电 (记者 杜燕)预计到今年年底，北京地铁宣武门站将新增3条换乘通道，4号线换2号线换乘能力将提高6倍、2号线换4号线换乘能力提供2倍以上。与此同时，宣武门站还将在东北方向新增2个出入口，方便市民快速进入4号线或2号线站厅。目前，综合改造项目土建施工已完成总工程量的80%，逐步转入设备安装和装修施工阶段。

　　这是记者今天从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉的。该公司第二项目管理中心工程部部长徐阳介绍，北京地铁宣武门站是地铁2号线与4号线的换乘站。其中，2号线宣武门站于1971年1月开始运营，4号线宣武门站于2009年开始运营。由于车站原先土建设施的设计标准、客流需求预测等方面，与新线存在较大差距，“宣武门站4号线、2号线旧换乘通道长度60多米，最窄部分只有2.4米宽。早晚高峰时段4号线换乘2号线、晚高峰时段2号线换乘4号线客流压力大，换乘通道狭窄，客流拥挤。”

　　徐阳表示，为进一步强化轨道交通安全运营水平，便利市民出行，公司启动新增改造宣武门站换乘通道工程。在2、4号线换乘站现况基础上进行综合改造，新增3个换乘通道、5个地下售检票厅，实现内圈2换4、外圈4换2的双向换乘流线，同时兼顾地铁出入口周边环境整合，工程建成后将解决原地铁宣武门站换乘拥挤问题。

　　“力争今年底实现换乘。”他介绍，新建换乘通道最长140米，宽度可达6米，4号线换2号线换乘能力提高6倍，高峰小时最大换乘客流可达5.5万余人次；2号线换4号线换乘能力提高两倍，高峰小时最大换乘客流可达1.8万余人次。新通道启用后，换乘能力将大大提高。

　　与此同时，工程中，还将在宣武门站的地面东北方向新增2个出入口，市民可直接进入4号线，也可快捷进入2号线。

　　北京市市政工程设计研究总院有限公司副总经理冯燕宁介绍，宣武门站新增换乘通道工程涉及占地、园林伐移、古树保护、文物保护、民防工程、管线改移、交通导改、既有设备系统改造等多个方面。

　　针对复杂的工程条件以及项目全专业全过程的特点，冯燕宁称，该工程在既有线车站综合改造领域首次采用EPC(设计施工总承包)管理模式，在解决施工过程中存在的具体问题上更具有出色的应对灵活性，将设计与土建施工、设备采购、安装、调试、试运行等各个环节深度融合，统一策划、统一组织、统一指挥和全过程控制，最终实现在不影响地铁2号线和4号线正常运营的情况下完成了新建结构施工、设备综合改造和新老系统联调等工作，项目安全、质量、进度、投资、绿色文明施工有序可控，有效提升工程建设管理水平。

　　工程进展如何？中铁十八局集团市政公司北京轨道交通4号线宣武门站新增换乘通道项目经理彭澍表示，工程收到疫情疫情，但在严格落实各项防控措施的前提先，实现了有序复工复产，有利保证了工程顺利进行。目前，宣武门站新增换乘通道工程进展顺利，在不影响正常运营的情况下基本完成邻近地铁既有线部分的结构施工，土建施工已完成总工程量的80%，逐步转入设备安装和装修施工阶段。(完) 【编辑:陈建】